TTO - Do đang lúc cao điểm của hàng trăm ngàn bà con đi xe đò, xe lửa về quê ăn tết ở các tỉnh miền Đông, miền Trung và miền Bắc nên ùn tắc giao thông ở khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM tăng cao. Trong khi đó, xe "dù" cũng ra chiêu chèn ép khách đi xe.

Ông Thượng Thanh Hải, phó giám đốc bến xe miền Đông, cho biết từ ngày mai (9-2, 26 âm lịch) trở đi, mỗi ngày bình quân có 40.000-50.000 hành khách với 1.800-2.200 xe chở khách về các tỉnh. Với lượng xe xuất bến tăng cao dẫn đến nguy cơ ùn tắc giao thông trên cung đường từ bến xe miền Đông ra quốc lộ 1A.

Nguy cơ ùn tắc cao

Điểm đầu tiên dễ xảy ra ùn tắc giao thông nhất là khu vực cầu Bình Triệu. Chúng tôi ghi nhận lúc 12g30 ngày 8-2, chiếc xe biển số 93H - 6632 chết máy trên cầu Bình Triệu khiến giao thông khu vực này rối loạn. Mặc dù Đội cảnh sát giao thông Bình Triệu kịp thời cẩu kéo chiếc xe này đi nhưng giao thông bị ùn tắc vẫn kéo dài giữa buổi trưa nắng gắt. 

Xe thương hiệu tăng cường cũng không đủ vé cho hành khách, trong khi xe trong bến vẫn ế và còn rất nhiều. (Xe Mai Linh tăng cường thêm 2 xe nhưng cũng nhanh chóng hết vé ngày 8-2) - Ảnh: Ngọc Hậu

Kế đến là khu vực ngã tư Bình Triệu, nơi đường ray tàu hỏa cắt ngang. Theo kế hoạch chạy tàu Tết Canh Dần của ga Sài Gòn, từ 15g45-23g có khoảng 20 đoàn tàu khởi hành qua ngã tư Bình Triệu (tính cả tàu đi lẫn tàu về). Như vậy, cứ 1 giờ sẽ có 3 đoàn tàu qua khu vực này.

Thế nhưng theo ông Thượng Thanh Hải, hiện hành khách tại bến xe miền Đông về quê ăn tết cũng có nhu cầu đi ban đêm nên đa số các doanh nghiệp (thương hiệu) bố trí giờ xe chạy ban đêm cho hành khách. Điều này làm nguy cơ ùn tắc khu vực ngã tư Bình Triệu tăng cao khi giờ cao điểm xe và tàu trùng nhau.

Về cửa ngõ TP.HCM các tỉnh miền Tây, ông Lê Hồng Việt -phó thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM - nhận định nhờ tuyến đường cao tốc TP.HCM -Trung Lương (TP. HCM - Long An - Tiền Giang) thông xe nên quốc lộ 1A trở nên thông thoáng.

Riêng tại bến xe miền Tây, thanh tra Sở GTVT phối hợp với cảnh sát giao thông An Lạc tổ chức lực lượng điều tiết giao thông trước cổng bến xe vì đây là khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trong những ngày cao điểm 27 đến 29 tháng chạp do có hàng trăm ngàn ba con đi xe đò về quê ăn tết.

Xe "dù" chạy rảo "săn"  khách 

Trưa 8-2, vừa ra khỏi bến xe miền Đông, tài xế xe 93H - 7075 lập tức cho xe vào lề đối diện cửa bến đã bắt khách. Lúc này lực lượng thanh tra giao thông đang làm nhiệm vụ có mặt kịp thời đã lập biên bản tài xế này về hành vi dừng đón khách không đúng nơi quy định. 

Cùng lúc ấy, chiếc xe khách biển số 60M - 0251 ngang nhiên rà xe để rước khách giữa đường  trước sự chứng kiến của lượng lực xử phạt nhưng lực lượng này không làm gì được vì đường lên cầu Bình Triệu bị ùn tắc do xe chết máy…

Thanh Tra Sở GTVT cũng đã bắt một xe dù “săn” người  trên  đường Dương Đức Hiền (Q.Tân Phú) có 51 chổ đã chở 80 khách về quê ở Bắc Ninh. Như vậy chiếc xe dù này đã chở dư đến 29 người và  hành khách đi trên xe đã bị ép như “cá mòi”. Thanh tra Sở GTVT đã xử phạt tiền 5,8 triệu đồng (xe chở dư một người bị phạt 200.000 đồng/người) và yêu cầu chủ xe phải bố trí chiếc xe khác để đưa 29 khách về quê.

Đứng dưới cái nắng chang chang của ngày cuối năm, tại khu vực gần cầu vượt Sóng Thần, nhiều công nhân của các khu công nghiệp của tỉnh Bình Dương lỉnh kỉnh vali, túi xách ra quốc lộ 1 đón xe. Chị Nguyễn Thị Thùy cho biết ‘‘Vào bến xe xa quá nên đón xe ở quốc lộ tiện hơn. Hơn thế, nếu đi vào bến xe thì mất tiền xe ôm, còn nếu đi xe buýt mang đồ nhiều cũng sẽ tốn tiền. Trong khi đằng nào thì xe khách từ bến xe cũng chạy ngang qua đây, cố công chờ một chút sẽ có xe’’. Đây cũng là tâm trạng chung của nhiều công nhân của các khu công nghiệp, khu chế xuất thuộc khu vực Bình Dương, Thủ Đức chúng tôi đã hỏi.

Hành khách mua vé trước đến bến xe miền Đông chờ đi về quê ngày 8-2 - Ảnh: Ngọc Hậu

‘‘Hành khách đón xe ngoài bến rất dễ đón phải xe "dù" nhồi nhét hành khách, thậm chí không đảm bảo sẽ đưa hành khách về đến quê. Trong khi nếu vào trong bến mua vé, hành khách được đảm bảo xe sẽ chở đến đúng bến như quy định. Nếu xe nào vi phạm trong việc vận chuyển, hành khách có thể thông báo và khiếu nại cho bến xe để bến xe giải quyết. Thậm chí khi xe hành khách đã mua vé bị sự cố hư hỏng, bến xe sẽ bố trí xe khác cho hành khách đi và sẽ thu tiền lại nhà xe’’ - ông Thượng Thanh Hải nói.

Theo ông Hải, hiện nay ở bến còn rất nhiều loại vé xe đò đi các tỉnh gồm vé xe loại 3 (xe bình thường không máy lạnh) đến vé xe đò thương hiệu. Ông Hải cho rằng vé xe loại 1 của bến xe bán cũng tương đương với vé của các xe thương hiệu nhưng hành khách lại không màng tới. Do đó, không có chuyện bến xe không có xe hoặc không có vé để bán cho hành khách mà do hành khách chuộng xe đò thương hiệu.

Thậm chí có tuyến rất ít khách đi như tuyến đi Giao Thủy (Nam Định) và Hải Phòng chỉ có 5-7 người mua vé. Nói chung hiện nay ở bến xe miền Đông có một số tuyến xe đò mà "nhà xe đang chờ khách" - ông Hải nhấn mạnh.

Ông Hải khẳng định hành khách đi xe các tuyến cố định nếu mua vé bên ngoài đều là vé giả vì vé chỉ có thể bán trong bến xe. Vé xe là hợp đồng giao dịch giữa hành khách và doanh nghiệp. Nếu hành khách đi bên ngoài không có hợp đồng (trường hợp xe có phù hiệu chạy hợp đồng) mà lại có vé thì đây là vé không hợp lệ. Và như vậy hành khách sẽ khó đòi hỏi quyền lợi của mình khi các đơn vị này không đáp ứng được nhu cầu về quê tết.

NGỌC HẬU - NGỌC ẨN