TT - Xung quanh hiện tượng xe Ford Transit sản xuất năm 2007 bỗng dưng tăng tốc, ngày17-3, ông Michael Pease - tổng giám đốc Công ty TNHH Ford VN - đã có cuộc trao đổi với báo chí.

ông Michael Pease - Ảnh: T.Phùng

>> Khách hàng bảo lỗi, nhà sản xuất nói không
>> Ôtô dính côn, 20 người nhập viện
>> Giải thích của nhà sản xuất chưa ổn
>> Ngày 17-3, Ford sẽ có trả lời chính thức

Ông Michael Pease luôn khẳng định hiện tượng trên là do tính năng “lái ở tốc độ ổn định” (trong thông báo trước đây Ford gọi là tính năng bù ga) được Ford chủ động tạo ra chứ không phải là lỗi kỹ thuật.

* Khi bán xe tại VN, Ford có giải thích cho khách hàng của mình về tính năng lái ở tốc độ ổn định hay không? Tại sao trên các phương tiện thông tin không thấy đề cập tính năng này?

- Vào thời điểm giới thiệu xe Transit ra thị trường năm 2007, chúng tôi có giới thiệu tính năng lái ở tốc độ ổn định cho khách hàng nhưng chúng tôi không đề cập trong các tài liệu kỹ thuật chính. Đến hôm nay, khi khách hàng thắc mắc, chúng tôi nhận ra rằng cần thông báo rõ ràng hơn cho các khách hàng đang sử dụng loại xe này.

* Đối với phản ảnh của Công ty Thiên Trường, Ford đã giải quyết thế nào?

- Chúng tôi hứa sẽ trả lời trong ngày 17-3. Tuy nhiên, chúng tôi chưa có cơ hội tiếp cận với xe của Thiên Trường và xe của công ty này chưa đưa vào xưởng dịch vụ ủy quyền của Ford. Các xe của Thiên Trường không được làm dịch vụ bảo hành đầy đủ tại dịch vụ của Ford nên không khẳng định được ngay là các xe này đang vận hành đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của Ford không. Chúng tôi muốn được kiểm tra và xác định chiếc xe này có vận hành đúng tiêu chuẩn kỹ thuật này không. Dựa trên kết quả giám định, chúng tôi sẽ cung cấp thêm những hỗ trợ kỹ thuật cần thiết khác.

* Có nhiều nhận định tính năng lái ở tốc độ ổn định của Ford  Transit 2007 gây khó khăn thêm cho người điều khiển. Khi họ chủ động cho xe vận hành ở tốc độ thấp thì xe lại tăng thêm tốc độ, làm lái xe thực hiện thêm nhiều thao tác dẫn tới mất an toàn?

- Khi người lái xe chủ động lái, có tác động chân ga như xe bình thường khác thì tính năng lái ở tốc độ ổn định không hoạt động, không phát huy tác dụng và xe vận hành như các xe bình thường khác. Tính năng này được thiết kế sao cho khi người lái xe ở tốc độ thấp không tác động tới chân ga thì vòng tua máy được tăng lên và tốc độ của nó là không tải tối thiểu. Trường hợp lái xe phản ảnh là không tác động vào chân ga nhưng xe lao nhanh hơn một chút không như họ mong muốn thì lúc đấy không phải là lỗi kỹ thuật mà đơn giản có thể cách lái của họ tác động thêm lên trên bàn đạp ly hợp.

Trong số hơn 800 khách hàng dùng xe Transit 2007, phần lớn họ hiểu tính năng này và thích thú, không phàn nàn về nó. Tuy nhiên, qua trường hợp khách hàng đơn lẻ này (Công ty Thiên Trường - PV), có lẽ chúng tôi cần chủ động nói rõ hơn cho khách hàng sử dụng xe có tính năng này.

* Vì sao Ford lại không áp dụng tính năng này ở các dòng xe 2008?

- Năm 2008 chúng tôi không bỏ tính năng này mà chiếc xe Transit sản xuất năm 2008 dùng động cơ TCDi tiêu chuẩn Euro II tiên tiến hơn hoàn toàn khác biệt động cơ xe Transit 2007. Chính vì công nghệ mới nên tính năng lái ở tốc độ ổn định không có ở đời xe này chứ không phải chúng tôi bỏ nó vì bất hợp lý. Động cơ TCDi Euro II hạn chế được sự rung ồn tốt nên không cần tính năng này.

* Trường hợp Cục Đăng kiểm kiểm tra xe thấy đó là sự bất thường vì lỗi kỹ thuật thì Ford tính sao?

- Cục Đăng kiểm đã kiểm tra. Chúng tôi đang chờ cục đưa ra kết luận và không bình luận gì trước khi họ đưa ra kết luận. Quan điểm của Ford là luôn hợp tác và thực hiện yêu cầu của nhà chức trách.

TUẤN PHÙNG ghi